CARACTERISTIQUES DE FABRICATION

On trouvera à la suite les seules variantes du combiné de bord, propres à la version ESP (système de contrôle de stabilité du véhicule).

Les indicateurs et les témoins constituant le combiné de bord forment un ensemble unique qui comprend:

un tachymètre électronique

un compte-tours électronique

un indicateur de niveau de carburant, avec réserve

des témoins

un écran multifonctions avec: odomètre totalisateur / journalier - indicateur de température extérieure - montre digitale - Trip computer - indicateur de niveau d'huile (uniquement pour versions JTD)

1 - tachymètre

2 - compte-tours

3 - écran multifonctions

4 - indicateur de niveau de carburant

5 - témoin de température élevée du moteur

6 - témoin de pression d'huile minimum

7- témoin de préchauffage bougies

8 - témoin d'anomalie système d'injection / EOBD

9 - témoin d'anomalie Code

10 - témoin de niveau liquide de freins insuffisant/système EBD

11- témoin d'usure des plaquettes de freins

12 - témoin d'anomalie ABS

13 - témoin de réserve carburant

14 - témoin d'anomalie Airbag

15 - témoin générateur

16 - témoin feux de route

17 - témoin clignotants

18 - témoin feux de position

19 - témoin désactivation Airbag passager

20 - témoin de portes ouvertes

21 - témoin de présence d'eau dans le filtre à gazole

22 - témoin de ceintures bouclées

23 - témoin du système ASR/ESP

Vue AR

Le côté postérieur est illustré ci-dessous.

1 - connecteur A

2 - connecteur B

3 - connecteur C

4 - logement avec shunt éventuel pour les témoins ABS

Broche sortie combiné

Connecteur A

Connecteur B

Connecteur C

CARACTERISTIQUES DE FABRICATION

Les indicateurs et les témoins constituant le combiné de bord forment un ensemble unique qui comprend:

le tachymètre électronique

compte-tours électronique

un indicateur de niveau de carburant, avec réserve

un indicateur de niveau de méthane / GPL (uniquement pour versions BIPOWER ET GPL)

des témoins

un écran multifonctions avec: odomètre totalisateur / journalier - indicateur de température extérieure - montre digitale - Trip computer - indicateur de niveau d'huile (uniquement pour versions JTD)

1 - tachymètre

2 - compte-tours

3 - écran multifonctions

4 - indicateur de niveau de carburant

5 - témoin de température élevée du moteur

6 - témoin de pression d'huile minimum

7 - témoin des bougies de préchauffage (uniquement pour versions JTD)

8 - témoin d'anomalie système d'injection / EOBD

9 - témoin d'anomalie Code

10 - témoin de niveau liquide de freins insuffisant/frein à main serré

11- témoin d'usure des plaquettes de freins

12 - témoin d'anomalie ABS

13 - témoin de réserve carburant

14 - témoin d'anomalie Airbag

15 - témoin générateur

16 - témoin feux de route

17 - témoin clignotants

18 - témoin feux de position

19 - témoin désactivation Airbag passager

20 - témoin de portes ouvertes

21 - témoin de présence d'eau dans le filtre à gazole (uniquement pour versions JTD)

22 - témoin de ceintures bouclées

23 - indicateur de niveau de méthane / GPL (uniquement pour versions BIPOWER ET GPL)

24 - témoin de réserve méthane / GPL (uniquement pour versions BIPOWER ET GPL)

25 - témoin de commutation alimentation essence (uniquement pour versions BIPOWER ET GPL)

Vue AR

Le côté postérieur est illustré ci-dessous.

1 - connecteur A

2 - connecteur B

3 - connecteur C

4 - logement avec shunt éventuel pour les témoins ABS

Broche sortie combiné

Connecteur A

Connecteur B

Connecteur C

FONCTIONNEMENT

Tachymètre

Le signal tachymétrique provient du capteur placé sur la boîte de vitesse.

L'affichage via l'indicateur est réalisé par un circuit électronique intégré au module. Plusieurs sorties de 'répétition' du signal sont prévues pour d'autres installations qui utilisent cette information.

Compte-tours

Le signal du régime du moteur provient de la centrale de contrôle moteur.

L'affichage via l'indicateur est réalisé par un circuit électronique intégré au module.

Niveau essence

L'affichage du niveau de carburant s'effectue par l'intermédiaire d'un circuit électronique intégré au module qui pilote l'indicateur ainsi que le témoin de réserve (qui s'allume lorsque l'indicateur se trouve à environ 1/8 de sa course, ce qui correspond à 8-9 litres environ restant dans le réservoir).

La logique interne 'amortit' le signal pour éviter les oscillations (par ex. le témoin s'allume si le signal dure environ au moins 50 sec.).

Au démarrage, lorsque la clé est placée sur MAR, le témoin s'allume pendant 4 secondes environ pour vérifier qu'il est opérationnel, puis s'éteint.

S'il clignote et que l'indicateur se place simultanément sur '0', cela signifie qu'une anomalie a été détectée au niveau de la connexion ou sur la jauge de niveau.

Niveau méthane ou GPL (uniquement versions BIPOWER ou GPL)

La visualisation du niveau du méthane ou du GPL dans le réservoir est réalisée par un circuit électronique à l'intérieur du module, qui pilote 6 leds vertes proportionellement à la pression et au niveau relevés dans le circuit.

La logique interne est chargée entre autres d' 'amortir' le signal afin d'éviter les fluctuations (par ex. le témoin s'allume si le signal dure au moins 250 msec.).).

L'indicateur de couleur ambre s'allume lorsque la dernière des leds vertes est encore allumée, signalant ainsi que l'on est sur la réserve. L'extinction de la dernière led verte indique en revanche que le méthane ou GPL est complètement épuisé et le système commute automatiquement l'alimentation sur l'essence; ceci entraîne l'allumage du témoin spécifique, détaillé par la suite

La version BLUPOWER ne comporte qu'un seul indicateur de niveau: bien qu'ayant le même aspect que celui à essence, le combiné reconnaît automatiquement lors du premier allumage s'il est relié à l'indicateur de niveau d'essence ou à celui de la pression du méthane et effectue le réglage correspondant.

Buzzer

Dans le combiné de bord se trouve un buzzer qui émet les signaux sonores suivants:

• un signal léger ('bip de confirmation') lorsqu'on appuie sur les touches;
• un signal plus fort accompagne la visualisation de messages particuliers s'affichant à l'écran et l'allumage des témoins d'anomalie.

Le volume de ce signal sonore est réglable sur l'écran du menu de configuration. L'exclusion du buzzer ('OFF') ne concerne que le bip de confirmation: les signalisations d'anomalie restent signalées avec un volume minimum.

Touches

Les touches '+' et '-' permettent de faire défiler les différents menus sur l'écran.

La touche 'MODE' permet d'accéder au menu de configuration du combiné de bord et aux différents réglages:

• pression courte (moins d'une seconde): passage à l'écran suivant
• pression longue (environ 2 secondes): mémorisation de la situation visualisée et retour à la page-écran initiale

La touche 'TRIP' permet la programmation et la visualisation de l'ordinateur de bord (Trip computer):

• pression courte (moins d'une seconde): passage à la page-écran suivante
• pression longue (environ 4 secondes): mise à zéro.

1 - touche '+'

2 - touche '-'

3 - trouche 'TRIP'

4 - touche 'MODE'

Eclairage du combiné de bord

Le combiné est éclairé lorsque la clé est placée sur MAR: l'intensité lumineuse s'atténue en présence du signal des feux de position; elle est réglable sur la page-écran appropriée du menu de configuration

Ecran multifonctions

Sur l'écran s'affichent les informations suivantes:

• l'odomètre
• la montre
• la température du moteur
• le niveau d'huile (uniquement version JTD)
• température de l'air extérieur
• la fonction ordinateur de bord (trip)
• la fonction Service
• les signalisations d'anomalies

Au démarrage, lorsque la clé est placée sur MAR, le combiné de bord effectue pendant 4 secondes environ le diagnostic des différentes fonctions et des témoins correspondants: une fois la vérification terminée, l'écran affiche 'OK'.

Ecran standard de fonctionnement

1 - odomètre

2 - montre

3 - température extérieure

4 - température du moteur

Menu de configuration du combiné de bord

Le combiné de bord est doté de plusieurs possibilités de réglage et de configuration, gérées au moyen du menu spécifique (touche MODE) :

• réglage de l'intensité lumineuse du combiné de bord
• réglage du volume des signaux sonores (buzzer)
• sélection de la langue pour les affichages à l'écran (langues disponibles: italien, allemand, anglais, français, espagnol, portugais);
• sélection de l'unité de mesure de l'ordinateur de bord (trip)
• sélection mode 12/24 heures (voir 'Montre')
• introduction de la fonction heure d'hiver (voir 'Montre')
• introduction de la fonction TRIP B (voir 'Trip computer')
• accès à la fonction SERVICE (voir 'Fonction Service')

Odomètre

L'odomètre affiche alternativement le kilométrage totalisateur ou journalier.

Au démarrage, c'est le kilométrage totalisateur qui est visualisé.

Par une pression courte de la touche 'TRIP' (moins d'une seconde environ), on obtient la commutation au kilométrage journalier; 10 secondes après, ou en appuyant brièvement sur la touche, on revient à l'affichage du kilométrage totalisateur.

En maintenant la pression un peu plus longtemps (plus de 2,5 secondes), on accède au compteur journalier et on le remet à zéro.

Remise à zéro du kilométrage total

Il est possible de remettre à zéro le kilométrage total au cours des 200 premiers km parcourus suite au déplacement du véhicule en usine ou avant la remise au client.

Lorsque le combiné est neuf, l'indication du kilométrage est précédée d'un 'H' (ex. 'H00199'). Passés les 200 premiers kilomètres, le H disparaît automatiquement et l'indication devient '000201'.

Avant les 200 km, si l'on actionne simultanément les touches '+' et '-' pendant 10 secondes environ , la lettre H disparaît et le compteur repart de '000000'. Cette opération ne peut être effectuée qu'une seule fois !

Horloge

La montre digitale est de type électronique avec un oscillateur à quartz. Le réglage de l'heure s'effectue avec les touches 'MODE', '+' et '-'.

La montre n'est pas remise à zéro si la batterie est débranchée pendant moins de 4 secondes environ.

Le mode d'affichage (12 ou 24 heures) peut être sélectionné sur le menu de configuration. Une fonction spécifique est également disponible pour activer ou désactiver l'heure d'hiver.

La température du moteur

Il s'agit d'un indicateur composé de sept barres, dont la dernière est rouge et s'allume si la température atteint 111 °C environ. Dans ce cas, le système vous avertit au moyen d'un signal sonore du buzzer et d'un message spécifique à l'écran.

Niveau de l'huile (uniquement version jtd)

Au démarrage, lorsque la clé est placée sur MAR, le combiné de bord effectue pendant 4 secondes environ le diagnostic initial: le niveau de l'huile est ensuite visualisé pendant 5 secondes environ.

Température d'air extérieur

Dans les versions avec climatiseur automatique, la centrale de climatisation transmet au combiné l'information sur la température extérieure.

La valeur de la température est toujours affichée à l'écran. Lorsque la température extérieure est inférieure à +3°C environ, pour signaler le danger de verglas, l'indication clignote et le symbole correspondant, ainsi qu'un message spécifique, s'affichent à l'écran.

Dans les versions avec climatiseur manuel, il n'y a aucune indication.

La centrale de climatisation est dotée d'un système de diagnostic automatique: lorsqu'une erreur, même ponctuelle, est détectée, un code d'anomalie spécifique s'affiche à l'écran du combiné de bord, à la place de l'indication de la température extérieure (le symbole de l'unité de mesure de la température disparaît). Ex. le code '255' indique une anomalie spécifique Pour plus de détails,  Caractéristiques du principe de fonctionnement 5040 BOITIER ET COMPOSANTS DU CLIMATISEUR AIR. L'apparition de 'tirets' à la place de la mesure de la température signale une erreur de connexion entre la centrale de climatisation et le combiné de bord.

Ordinateur trip

Cette fonction permet de visualiser certains paramètres de fonctionnement du véhicule:

• DISTANCE
• VITESSE MOYENNE
• DUREE

Deux décomptes distincts sont possibles: TRIP A, pour la totalité d'un trajet; TRIP B, pour un trajet partiel.

Le décompte TRIP B est automatiquement mis à zéro si le moteur est coupé pendant au moins deux heures.

Lorsqu'on effectue une mise à zéro dans une page écran TRIP A, - pression longue (4 secondes environ) de la touche 'TRIP' - TRIP B est aussi mis à zéro.

Lorsqu'on effectue une mise à zéro dans un écran TRIP B, la mise à zéro concerne uniquement TRIP B.

Le menu de configuration permet d'exclure la fonction TRIP B.

Fonction service

La fonction permet d'accéder à certaines informations sur l'entretien du véhicule, telles que: pression des pneus, type de fluides à utiliser, etc.

On accède en outre à l'écran du décompte des kilomètres avant l'intervention suivante d'entretien programmé (tous les 20000 km).

Au démarrage, en tournant la clé sur MAR, si l'échéance du prochain entretien programmé est inférieure à 2000 km, un message d'avertissement spécifique s'affiche à l'écran.

Après l'intervention d'entretien, la fonction est 'initialisée' à 20000 km en appuyant simultanément pendant 10 secondes sur les touches '+' et '-' dans le menu 'Service'.

Signalisations d'anomalie

Avec l'allumage de certains témoins d'anomalie et d'avertissement, un message spécifique, suivi d'un conseil au conducteur apparaissent à l'écran; De plus, le buzzer émet un signal sonore.

Ce message s'efface après 20 secondes ou en appuyant sur la touche 'MODE', tandis que le témoin reste allumé jusqu'à la disparition de l'anomalie.

Si l'anomalie persiste, le message continue de s'afficher au démarrage.

Les messages 'portes ouvertes' et 'frein à main serré' s'effacent lorsque les portes sont correctement fermées et que le frein à main est relâché. Le message d' 'interrupteur inertiel déclenché' ne disparaît qu'après le rétablissement de l'interrupteur en question. Le message 'd'erreur de configuration' indique une erreur générale du dispositif: le combiné de bord doit être entièrement contrôlé.

Témoins de signalisation

Au démarrage, lorsque la clé est placée sur MAR, les témoins s'allument pendant 4 secondes environ pour vérifier qu'ils sont opérationnels puis s'éteignent.

Témoins 'intelligents'

Certains témoins s'allument pour signaler une anomalie du système qu'ils contrôlent et également pour signaler l'absence de connexion ou de court-circuit vers la masse du circuit qui connecte le témoin à la centrale. Il s'agit de témoins dotés d'un circuit de pilotage interne qui vérifie qu'ils sont bien branchés.

Témoins concernés:

• anomalie Airbag
• anomalie ABS

Le dispositif Airbag est de série tandis que si le véhicule n'est pas équipé de l'ABS, un shunt spécifique a été placé à l'arrière - au niveau de l'idéogramme correspondant. Pour le schéma du circuit électrique correspondant, voir la figure suivante.

1, centrale ABS ou Airbag

2, diode de protection

3, led indicateur optique

4, shunt

5, résistance de charge

Témoin d'anomalie du système d'injection / eobd (sauf version blupower et jtd): temoin de couleur ambre

Le système EOBD (European On Board Diagnosis), conforme à la Directive 98/69/CE (EURO 3), permet un diagnostic continu des composants (alimentation à essence) liés aux émissions et signale à l'usager, grâce au témoin, la dégradation de l'état de ces composants.

Le système diagnostique entre autres:

• le pot catalytique qui, en cas de dysfonctionnement, ne convertit pas les émissions polluantes du moteur
• les sondes Lambda (capteurs d'oxygène)
• les ratés de combustion, suite à quoi le carburant imbrûlé atteint le catalyseur où les réactions thermiques de conversion produisent une hausse subite de la température risquant d'endommager le catalyseur proprement dit.

L'obligation d'intervenir dans les plus brefs délais pour remédier à l'anomalie qui est à l'origine du déclenchement du témoin dépend des réglementations et du code de la route en vigueur dans le pays où l'on circule.

Témoin d'anomalie du système d'injection (uniquement blupower et jtd): temoin de couleur rouge

Dans ce cas, le temoin signale seulement une anomalie du système d'injection, avec baisse possible des performances et augmentation de la consommation.

Témoin de commutation alimentation essence (uniquement versions bipower ou gpl)

Le moteur fonctionne normalement au méthane ou au GPL; En cas d'épuisement du méthane ou du GPL, le système commute automatiquement l'alimentation sur l'essence, ce qui entraîne l'allumage du témoin spécifique. Après le ravitaillement en méthane ou GPL, l'alimentation est automatiquement commutée vers les carburants correspondants.

Au démarrage et après le ravitaillement en méthane ou GPL, le fonctionnement à l'essence est maintenu pendant quelques secondes pour garantir l'efficacité de la pompe, des injecteurs et des conduits spécifiques et aussi pour des raisons de diagnostic de certains composants.

La touche de commutation spéciale sur le tableau de bord permet de passer manuellement à l'alimentation en essence. Dans ce cas, on verra s'allumer aussi bien la led verte située sur la touche que le témoin sur le combiné.

En appuyant à nouveau sur la touche, le fonctionnement à méthane ou GPL reprend.

La commutation manuelle entre essence et méthane ou GPL et inversément ne doit pas être effectuée pendant le démarrage. De plus, elle ne peut s'effectuer que si le régime de rotation est inférieur à une valeur définie.

1, touche de commutation essence

2, led de signalisation fonctionnement essence

Remplacement des ampoules des témoins

Tous les témoins de signalisation sont réalisés au moyen de LEDS intégrées dans le circuit électronique et par conséquent NE peuvent PAS être remplacés.